购买米其林车载充气泵和伟力通无线胎压监测

警告
本文最后更新于 2018-05-30,文中内容可能已过时。

前段时间晚上开车出去宵夜,回来的路上发现胎压监测报警了,路过洗车店让老板测了下胎压,发现左后轮胎压只有 1.8 bar了,当时天黑看不清有什么东西,也没在意,就直接让老板帮充了气让我能开回来就行了,顺带说一下,除了这个轮胎异常,其他 3 个轮胎胎压太高了,全部是 3.0 bar,全部是出厂时候的胎压,上次首保的时候我就让 4S 店把胎压放低了,估计给忘了,难怪我说怎么老感觉悬挂太硬了,亏我还顶着这么高的胎压跑了这么多次高速,让老板帮我把 4 个轮胎全部调到 2.5 bar,开回来的时候感觉和以前完全是两辆车,舒服太多了,虽然油耗会有所增加,不过无所谓了。

过了 3 天,下班回家路上胎压监测又报警了,估计还是那个轮胎,唉,肯定是扎胎了,这里鄙视一下马自达,都顶配了还不给我个显示哪个轮胎胎压不正常的胎压监测。找了本地一家补胎店,和老板聊了一下发现还是老乡,他测胎压的时候发现除了左后轮,右后轮也不正常,拆下来看,左后轮一颗稍大钉子,右后轮一颗小的,小钉子扎得不深,漏气慢,所以上次在洗车店测的时候没感觉。漏了 3 天才低到报警,还不算严重,老乡手挺快,15分钟就补好了,没用火补,蘑菇钉呢我觉得这一点点也没必要,用的他推荐的自粘型补片,据说对付这种轮胎小伤比较好。

经过这次,觉得自己配个测胎压的工具还是有必要的,本来想买个60多块数字显示的,跑高速之前测一下就行,后来想想,要是哪天又被扎了我光知道不正常有个毛用,还不是得找充气的地方,后备箱常备一个充气泵还是有点必要的,虽然一年估计都用不到一次,但真需要的时候一次就够本了。脚踩充气泵肯定不考虑了,因为使用的时候那个场景看起来真的好傻,还是车载接点烟器那种方便省心省力,于是京东上翻了一下,找到这货:

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京东商品截图

米胖子家的,应该还可以,可以预设胎压自动充停还是很方便的。等了2天,到货了,外包装,使用 12V 电源:

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外包装

全部配件,说明书、保修卡、保险丝,保险丝站在盒子上面的,注意看清楚别跟着盒子一起扔了

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全家福

正面:

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正面

背面照,背面的小盒子里面还有其他的充气头,用来充球类或者自行车、皮筏艇之类的,对我来说没什么卵用:

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背面

现在能自己充气了,还有个问题,前面说的马自达的坑,感觉还是需要能实时显示每一个轮胎的胎压值比较好,这一类产品一般分内置和外置两种,两者区别如图:

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内置外置区别

外置的安装方便,数据不如内置准,不需要做动平衡(这里提下,那个感应器有 9 克重,按实际理论应该要做动平衡,不过就多一点点,不做也可以,看个人吧),还有外置的感应器容易丢,虽然这年头没人会偷这个,不过熊孩子手贱是很有可能的。

内置的显示数值应该比较准,但需要拆轮胎,还要做动平衡。

我对显示数值精准度要求不是很高,差不多就行,主要是嫌拆轮胎麻烦,所以这里买的是外置的,刚好在什么值得买上看到伟力通京东专供这款在搞活动,所以就买了下面这款,也没太纠结。

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外置无线

到货有几天了,这这段时间一直下雨,没心思弄,先扔几个图:

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包装盒子

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背面

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全部

懒得写了,哪天装上了再说,先这样吧。

更新一下:

看着外面不下雨了,跑到老房子那边安装了一下,先用带数显的充气泵测下胎压,全部是 2.5 bar,不用充气了。那么直接安装胎压监测器吧。

建议先打开胎压监测器,每装一个就看看有没有显示,要不后面没显示还得重新拆下来一遍。

先扭下轮胎螺帽,先顺时针扭入那个防盗垫螺环,别扭太死了,等下还要反方向扭回来,然后顺时针扭入感应器,注意每个感应器对应的轮胎,别安错了。

然后把防盗螺环片用手逆时针扭回来,手扭紧后,再用那个专门的小扳手再扭紧一点,这个小扳手别弄丢了,以后拆下来需要用到,没这个扳手很难拆下来。

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安装中

4 个轮胎一起完成后,和充气泵合个影:

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合影

最后胎压监测显示器在车上找个位置放就可以了,背面带 3M 胶的,想粘哪里粘哪里。我不喜欢粘在车上,就直接扔在挡把前面的储物槽了,一般也不用总是盯着看,偶尔瞄一眼就可以了。

显示器正上面是太阳能板,说明书上说晴天 2 天充满,阴天 1 周充满,要是临时没电了,还有个 usb 充电口,不过没有配数据线,看了一下,就是大多数安卓手机数据线插口,晚上回家拿一根扔在车上备用。

至于感应器的电池,用的是常见型号的纽扣电池,按照它说明书说的功率,保守估计能用 2 年吧,足够了,估计到时候这货坏了电池电量都没用完。

最后,这货显示得还挺准,和我那个充气泵显示得数值一样,都是 2.5 bar,四轮胎压显示一样看着真舒服~

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4轮胎压